船只行駛在大運河江蘇無錫城區(qū)段
北京時間6月22日15時許，在卡塔爾多哈召開的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會會場，隨著落棰聲響起，中國大運河項目以及中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦跨國聯(lián)合申報的絲綢之路項目正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》。國家文物局發(fā)布數(shù)據(jù)：它們是中國第32項和第33項世界文化遺產(chǎn)。至此，我國的世界遺產(chǎn)項目增至47項，穩(wěn)居世界第二位，僅次于意大利。
首個跨國申報項目過關
這條現(xiàn)存世界最長的人工運河和這條世界最長的文化遺產(chǎn)線路的申遺成功，打破了很多人對世界文化遺產(chǎn)的傳統(tǒng)認識。
大運河和絲綢之路不再是單體建筑，而是在世界范圍內(nèi)具有廣泛影響力和號召力的超大型線性文化遺產(chǎn)。絲綢之路申遺成功，更成為世界上第一個以聯(lián)合申報的形式成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》的項目，也是我國第一個跨國聯(lián)合申報世界遺產(chǎn)的項目。
國際古遺址理事會在評估報告中對此次絲路申報的重要意義做出了闡述：三個締約國進行跨國界提名是將絲綢之路列入《世界遺產(chǎn)名錄》過程中的一個重要里程碑。這是7年多合作努力以及更多年調(diào)查研究所取得的成果。這些首次申報的遺產(chǎn)將為未來絲綢之路系列申報奠定基礎。
遺產(chǎn)不只是“古董”
世界文化遺產(chǎn)的時間關拓寬了。它不僅包括那些精美恢弘的古代建筑、古拙樸素的碑刻壁畫，如今依然“活躍”的項目也可以獲此榮譽。
大運河申遺就是一個很好的例子。這條世界上開鑿時間較早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時間最久的人工運河，至今仍在使用著，每年這條河流的運量相當于4個京滬線。國家文物局副局長童明康在會議發(fā)言中表示，申遺8年，世界遺產(chǎn)的保護理念在大運河沿線的8個省（市）、1.7億民眾中得到廣泛傳播并深入人心。
絲綢之路 新疆高昌故城大佛寺
“活態(tài)遺產(chǎn)”將規(guī)范利用
國家文物局有關負責人直言，大運河、絲綢之路申遺是史無前例的遺產(chǎn)保護過程。這兩個項目的成功晉級，表示大運河、絲綢之路的突出普遍價值、真實性、完整性以及中國政府為保護這些珍貴遺產(chǎn)付出的艱苦努力，得到了世界遺產(chǎn)委員會和國際專業(yè)咨詢機構的一致認可。
?“一河一路”申遺的成功，只能算是中國悠久的歷史和文化出現(xiàn)了新里程碑和起跑線。中國政府將恪守《世界遺產(chǎn)公約》及其操作指南的有關要求，繼續(xù)為大運河、絲綢之路珍貴文化遺產(chǎn)提供最好的保護，并將繼續(xù)團結(jié)各利益相關方，進一步鞏固跨地區(qū)跨行業(yè)對話和協(xié)調(diào)機制，深入探討巨型線性文化遺產(chǎn)，尤其是活態(tài)文化遺產(chǎn)的“利用規(guī)范”，平衡保護、管理和利用，讓蘊含豐富精神內(nèi)涵的大運河流淌向可持續(xù)發(fā)展的未來，讓古老的絲綢之路再次綻放燦爛的光彩。