目前，中國最大也最有影響力的國際車展，一是單年在上海舉辦的上海車展，一是雙年在北京舉辦的北京車展。有人說：“日內(nèi)瓦、法蘭克福、底特律還有東京的車展，感覺更像是面對專業(yè)行家的技術(shù)說明會，而上海和北京的國際車展感覺更像是面對所有人的大雜燴。

來前看到一家著名網(wǎng)站在07上海車展專題上提到，本次車展將有近100輛來自海外的汽車首次在中國亮相，作為展覽地的上海新國際博覽中心更是擺出了全部9個室內(nèi)展館和室外場地，總規(guī)模超過14萬平方米的超大氣勢。同事跟我說“車展本身也展示著中國消費者對汽車的熱情到底有多高?！保本┸囌刮腋惺芰?，到上?？纯?，看那兒是一種什么樣的情況。我也為湊個熱鬧。

下午完成手頭的工作，起身直奔火車站。

略帶擁堵的街道，流動的人群和車輛，速度不快但都很真實。抵達(dá)北京站，簡單的調(diào)試了一下相機(jī)，我登上了由北京開往上海的Z1次列車，開始了我的“上海車展之行”。11個小時27分鐘，1463公里的旅程對于我來說不算什么，期待著我要去的展覽能像我預(yù)期的一樣精彩。

前兩天看到有媒體在批判上海車展是個“地方車展”——有消息說，一汽和東風(fēng)兩大集團(tuán)將缺席，福特汽車前幾屆一直蟬聯(lián)展館面積第一，而本屆展會上汽集團(tuán)整整包了一個展館，福特汽車屈居第二。究竟未來幾天會是什么樣子？眼見為實，到了，自然就知道了。

快10點了，離上海更近了。等著我吧，我來了。