?每一屆車展，人們都在期盼跨國(guó)巨頭的到來。高新的技術(shù)、新奇的車型、金發(fā)碧眼的模特，讓中國(guó)籍的“國(guó)際車展”顯得更具檔次。在前幾年的車展上，經(jīng)常有跨國(guó)巨頭失約，他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)稍有輕視，我們就感到接受不了。如今，那些高鼻梁藍(lán)眼睛的外國(guó)人往往不請(qǐng)自來，不僅最高負(fù)責(zé)人要來，整個(gè)企業(yè)集團(tuán)的全部高管也都坐專機(jī)悉數(shù)到場(chǎng)。以至于有人會(huì)說出這樣的黑色幽默：“如果這架專機(jī)失事，這個(gè)企業(yè)恐怕也要垮掉了?！?

????很多親歷車展的人經(jīng)歷了這樣一個(gè)從自卑到自負(fù)的階段，現(xiàn)在，那些在勵(lì)志書中才能讀到的汽車商業(yè)巨子，很輕易地就能被吸引到車展上來。這些跨國(guó)公司的企業(yè)高層有一個(gè)共同的特點(diǎn)：喜歡夸大中國(guó)市場(chǎng)的重要性。在他們眼中，中國(guó)市場(chǎng)甚至比整個(gè)歐洲和北美還要大；而中國(guó)市場(chǎng)的興衰成敗也會(huì)影響到他們的全球事業(yè)。

????中國(guó)汽車市場(chǎng)地位的上升，也間接地提升了中國(guó)車展的地位。通過國(guó)際展覽聯(lián)盟認(rèn)證的上海車展，一直試圖向國(guó)際A級(jí)車展靠攏。不止一位業(yè)內(nèi)人士表示，上海車展有望成為全球第六大車展。

????衡量一個(gè)車展是否無愧于“A級(jí)車展”的名號(hào)，并不完全由硬件投資的數(shù)額和參展廠商的多寡來決定。展示世界汽車設(shè)計(jì)的前沿趨勢(shì)和科技亮點(diǎn)，在未來一段時(shí)間內(nèi)主導(dǎo)世界汽車發(fā)展潮流，通常被認(rèn)為是A級(jí)車展所承擔(dān)的職責(zé)。在很多人眼中，全球首發(fā)車是最能體現(xiàn)A級(jí)車展含金量的，新車全球首發(fā)的數(shù)量決定了車展地位的高低，如日內(nèi)瓦車展被公認(rèn)為“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”，主要是因?yàn)槠湫萝囀装l(fā)陣容最強(qiáng)。

????從現(xiàn)實(shí)看，盡管跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全球重要性幾乎都沒有異議，但他們并不情愿將真正的全球首發(fā)車拿到中國(guó)來。從本屆車展來看，貨真價(jià)實(shí)的全球首發(fā)車并沒有幾款，有少數(shù)幾輛概念車，如雪佛蘭Volt，一款短時(shí)間絕不可能量產(chǎn)的車，展出的目的是為了契合通用的氫能普及計(jì)劃。又如兩廂賽拉圖，由于只在中國(guó)市場(chǎng)銷售，也算不上嚴(yán)格意義上的全球首發(fā)。

????我們的A級(jí)車展夢(mèng)想又一次在“全球首發(fā)”的不如意中破滅了。業(yè)內(nèi)人士說，“在國(guó)際性車展上推出全球首發(fā)車的數(shù)量，足以體現(xiàn)跨國(guó)巨頭對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的重視程度”，這與跨國(guó)巨頭所表達(dá)的“中國(guó)市場(chǎng)唯一論”似乎有些矛盾。一個(gè)可以帶給他們最大利益的市場(chǎng)，卻不能讓他們?nèi)硇耐度耄@背后又隱藏著什么邏輯呢？

????中國(guó)車展一定要追求全球首發(fā)嗎？事實(shí)上，即使跨國(guó)公司一款全球首發(fā)車都不拿來，中國(guó)車展一樣能成為A級(jí)車展?？纯次覀兊谋就疗髽I(yè)有多少全新車型亮相？上汽的首發(fā)車型就有榮威概念車、上海牌燃料電池車，以及上海通用和泛亞合作的別克未來概念車。奇瑞的首發(fā)車型有30款，除了車展開幕當(dāng)天宣布上市的奇瑞A1新車和下半年投放市場(chǎng)的A3、QQ5之外，還有6款全新概念車，剩下的便是奇瑞未來幾年即將陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)的車型。華晨在上海車展推出涵蓋微轎、A級(jí)、B級(jí)轎車的7款乘用車以及從自然吸氣到渦輪增壓的7款不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中的首發(fā)車也占了不小的分量。

????這些本土企業(yè)的首發(fā)車能否被稱為全球首發(fā)？聯(lián)想到中國(guó)自主品牌的海外戰(zhàn)略，很難說這些車在未來不會(huì)出口海外市場(chǎng)。從字面意義上講，“全球首發(fā)車”應(yīng)該不僅僅是跨國(guó)公司的專利，中國(guó)本土企業(yè)的未來也將是國(guó)際化和全球化的。我們有理由相信，在未來幾年，中國(guó)車展的全球首發(fā)車將是世界上最多的。這些車都將是貨真價(jià)實(shí)的“中國(guó)造”！（記者 王超）