時(shí)尚、舒適的車內(nèi)空間

    在車廂內(nèi)部，收放自如的輕松與運(yùn)動(dòng)感十足的張力、細(xì)致精巧的優(yōu)雅設(shè)計(jì)與高性能的動(dòng)感表現(xiàn)等本應(yīng)形成沖突的矛盾元素在同一空間得以完美融合，"銳利個(gè)性與成熟風(fēng)格相交融"的設(shè)計(jì)理念表現(xiàn)得淋漓盡致。在由創(chuàng)意十足的設(shè)計(jì)元素構(gòu)建的個(gè)人空間里，駕乘者得以盡情享受美好時(shí)光。運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的前排座椅被安裝在造型優(yōu)雅的底座上，新穎設(shè)計(jì)創(chuàng)造了前座在漂浮的視覺(jué)效果；而另一方面，寬大的無(wú)縫玻璃車頂又使得整個(gè)車廂極具通透、輕快之感。

    非對(duì)稱式儀表盤

    Mazda先驅(qū)（Mazda Senku）的儀表板設(shè)計(jì)可堪稱是對(duì)于傳統(tǒng)的完全顛覆。整個(gè)儀表面板向乘客一側(cè)懸弧狀延伸，駕駛者得以享受獨(dú)自掌控愛(ài)車的舒適愜意。先進(jìn)的操控儀表平臺(tái)集中在方向盤附近區(qū)域，駕駛者掌控起來(lái)更為輕松便利。而副駕駛座的乘坐者則可享受到更為開闊的乘坐空間，甚至可以舒服地蹺著二郎腿，在專門為其設(shè)計(jì)的功能界面上進(jìn)行操作。

    深黑配合深紅的顏色方案

    車廂內(nèi)部的配色方案主要包括可形成鮮明對(duì)比的深黑和深紅（均為日本傳統(tǒng)藝術(shù)中的重要配色）。深黑色給人以寧?kù)o與魄力之感，而深紅色則傳達(dá)出一種激情和華麗的內(nèi)涵，兩者對(duì)中間槽和座椅邊框上金屬材料的冷色系形成補(bǔ)充，營(yíng)造出一種集精致典雅與時(shí)尚動(dòng)感相融合的和諧環(huán)境。

    頂級(jí)品質(zhì)的材料

    儀表板、座位、車門內(nèi)護(hù)襯和中控臺(tái)均采用了頂級(jí)品質(zhì)的皮革及裝飾材料。皮革經(jīng)丹寧鞣制和苯胺染色，保留了自然的迷人外觀、質(zhì)感以及良好透氣性，并由大師級(jí)工匠手工縫制而成。

    精密復(fù)雜的座椅系統(tǒng)

    先驅(qū)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)座椅設(shè)計(jì)為雙座式，保證了一或兩位乘坐者的舒適度。通過(guò)這一設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化前排的乘坐空間，而后排空間則可用于放置諸如夾克外套或手提箱等個(gè)人物品之用。如果將后排座椅靠背的頂部前翻，后部空間則可完全形成行李箱以容納更多或體積更大的物品。另外，通過(guò)重置嵌板，還可實(shí)現(xiàn)2＋2座位模式以同時(shí)容納4位駕乘者。

    革命性的"多框架結(jié)構(gòu)"設(shè)計(jì)概念

    Mazda先驅(qū)（Mazda Senku）的前部體現(xiàn)了一種全新的"多框架結(jié)構(gòu)"的設(shè)計(jì)概念。對(duì)于常規(guī)的框架，僅由前部組件來(lái)獨(dú)立完成吸收沖擊力、剛性支撐、降低噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）以及支撐動(dòng)力系統(tǒng)等方面的要求，因此對(duì)用于前部側(cè)面框架的橫截面結(jié)構(gòu)和材料有著諸多限制。與此形成鮮明對(duì)比，多框架結(jié)構(gòu)中的每一部分框架都有其特定的作用，這就意味著可對(duì)框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化以滿足各種性能要求。而先驅(qū)所裝備的多框架結(jié)構(gòu)旨在滿足以下要求：

    1) 輕便性

    對(duì)多框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維布局，可有效減輕車身重量，并能大幅度吸收沖擊力、提高剛性、抑制噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）。

    2) 沖擊安全性

    當(dāng)遭遇偏撞或完全正面對(duì)撞時(shí)，為抵御沖擊而設(shè)計(jì)的框架結(jié)構(gòu)能從多個(gè)方向分散并有效地吸收沖擊能量。此外，它們還能在碰撞中最為有效地控制動(dòng)力系統(tǒng)和車廂的撞后表現(xiàn)。在遭遇側(cè)面沖擊時(shí)，這些框架還可幫助保護(hù)電池。

    3) 剛性

    框架設(shè)計(jì)可幫助維持車身剛性，通過(guò)連接下懸掛臂的前、后點(diǎn)以及懸掛塔中心點(diǎn)形成三維布局，以充分確保懸掛系統(tǒng)剛性。