????1995年的法蘭克福車展上，奧迪TT Coupe概念車令人們感到震撼。
　　它是大眾在美國加利佛尼亞州西米谷設(shè)計(jì)室的作品，可以說這里集中了大眾最優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和天才。
　　現(xiàn)任克萊斯勒前景設(shè)計(jì)部主管弗里曼?托馬斯(Freeman Thomas)當(dāng)年就是在西米谷設(shè)計(jì)出奧迪TT。　　

　　這輛散發(fā)著銀灰色金屬光澤，既像塊肥皂、又像浴缸的小跑車充滿科幻色彩。從Shooting Brake概念車一路而來，也許前一代TT的圓潤太過經(jīng)典了吧，在奧迪品牌集團(tuán)總設(shè)計(jì)師沃特?德?席爾瓦（Walter de Silva）的主持下，新款?yuàn)W迪TT將風(fēng)格、動(dòng)力以及功能融入到一款純粹的跑車之中。他認(rèn)為把TT強(qiáng)烈的特性融入到新車型中，又要有所創(chuàng)新并不是件容易的事。
　　新TT的車身更寬更大，但是如果你在馬路上見到它，你會(huì)覺得它和以前一樣大，這要?dú)w功于馬麗蓮?夢露。在設(shè)計(jì)工作剛開始時(shí)，席爾瓦問設(shè)計(jì)師們馬麗蓮?夢露有多高？大多數(shù)人認(rèn)為她應(yīng)該比較高。然后席爾瓦拿出一張馬麗蓮?夢露真實(shí)比例的照片放到設(shè)計(jì)室當(dāng)中，大家才看到原來她的身高只有1.62米。席爾瓦想通過這件事說明，一輛汽車給人感覺上的大小不是其真實(shí)尺寸，而是它是否有正確的比例，馬麗蓮?夢露就是一個(gè)很好的例子。顯然新TT比它的前輩從設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯得更男性化、更兇猛，更強(qiáng)悍了許多。向上挑起的三角形前大燈，奧迪家族風(fēng)格的中網(wǎng)，配上粗大外突的車身線條顯得攻擊力十足；車身位置明顯后移，并與車尾構(gòu)成一個(gè)平直的線條，似乎在向超級(jí)跑車的風(fēng)格靠攏；從上一代TT繼承而來的鋁質(zhì)金屬風(fēng)格內(nèi)飾以及圓形風(fēng)口今天看來依然新銳出位，戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的白紅兩色儀表盤、粗大的弧形賽車方向盤加上襯托感極佳的半桶式的座椅，讓你還沒點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)血液就開始逼近沸點(diǎn)。
　　TT的確是一部很時(shí)尚、很漂亮的跑車，甚至它在各地時(shí)裝雜志的曝光率比汽車雜志還高。

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