????請介紹一下您目前都負(fù)責(zé)哪些設(shè)計(jì)工作？
????我目前掌管著兩方面的工作，一個是德國本部的前景設(shè)計(jì)(Advanced Design Projects)，還有就是企業(yè)設(shè)計(jì) (Corporate Design)。前景設(shè)計(jì)部門是非常重要的，它關(guān)系到奔馳未來的走向，設(shè)計(jì)與研發(fā)合作對未來的趨勢進(jìn)行探索。企業(yè)設(shè)計(jì)也同樣重要，這個部門負(fù)責(zé)奔馳公司對內(nèi)對外的企業(yè)形象設(shè)計(jì)，包括展示設(shè)計(jì)、員工服裝、生活精品(Life Style)，以及各種禮品甚至信封這樣的小物件。我也經(jīng)常代表奔馳公司與其他有關(guān)設(shè)計(jì)部門、院校進(jìn)行合作，給予他們各種支持，建立了長期的合作關(guān)系。比如德國的普弗茨海姆、保加利亞索非亞的設(shè)計(jì)院校，還有中國的清華大學(xué)。自從1994年以來，我與清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的老師與學(xué)生們合作開發(fā)了多個項(xiàng)目。昨天我就在清華做了3個小時的演講，關(guān)于對未來設(shè)計(jì)的探討。
????在您領(lǐng)導(dǎo)下都開發(fā)了哪些車型？
????作為汽車外形設(shè)計(jì)師，我接受了8年的專業(yè)教育。1978年，我開始在奔馳工作，已經(jīng)有25年多了。3年后我成為領(lǐng)導(dǎo)，1986年成為奔馳前任設(shè)計(jì)總監(jiān)Bruno Sacco的助手，一年以后開始組建奔馳的前景設(shè)計(jì)部門。后來主管奔馳在全球的前景設(shè)部門，包括在德國、美國、日本和意大利的前景設(shè)計(jì)工作室。我參與開發(fā)的車型有1982年推出的 “Baby Benz”奔馳W190的概念車，C 112、Vision A、Vario、邁巴赫概念車、邁巴赫Exelero、為中國家庭設(shè)計(jì)的FCC，以及F 100、F200 Coupe Study、F300 Life Jet、F400 Carving系列概念車。
????這其中哪款車型是近期的作品？
????邁巴赫Exelero，這是我們?yōu)楦粻栠_(dá)輪胎設(shè)計(jì)的一款車。在我的指導(dǎo)下，普福茨海姆大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系的兩位教授和4名學(xué)生參與了這款車的造型設(shè)計(jì)。我們共同設(shè)計(jì)一輛真正可以駕駛的高性能邁巴赫。由于時間表很緊迫，要在不到1年的時間里完成從設(shè)計(jì)到制造的過程。我們在邁巴赫57的底盤上改進(jìn)，委托意大利原型車公司斯托拉來制造這款車。???
您如何看待目前奔馳在設(shè)計(jì)風(fēng)格尚的轉(zhuǎn)變？
????這是隨著時代發(fā)展而改變，雖然現(xiàn)在奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格與Bruno Sacco時代有了很大變化，但是現(xiàn)任設(shè)計(jì)總監(jiān)Pfeiffer本人也曾在Sacco時代工作過，他也是在繼承和發(fā)展奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然看上去有很大的差異，但它還是一個延續(xù)的過程。隨著時代的要求，不同的人會喜歡不同的風(fēng)格，現(xiàn)在我認(rèn)為奔馳變得更加感性，更富有激情。
????我本人更懷念奔馳W126時代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不知您怎么看？
????其實(shí)奔馳W126也算我的作品之一，它確實(shí)很經(jīng)典。但我們的車不是為了設(shè)計(jì)師而設(shè)計(jì)的，我們的顧客喜歡更加感性，更加熱情的設(shè)計(jì)，如果客戶喜歡我們?yōu)槭裁床豢梢赃@樣設(shè)計(jì)呢？
????您對中國汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展有什么建議？
????中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度非常快，我覺得如果要在全球市場上獲得競爭力的話，技術(shù)、設(shè)計(jì)和品牌就顯得尤其重要。中國汽車設(shè)計(jì)要有自己的品牌，自己的形象風(fēng)格，不應(yīng)該跟隨其他人，按照自己的方向走。現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)越來越趨向全球化，所以設(shè)計(jì)者可以在國外，可以在中國或者其他地方學(xué)得經(jīng)驗(yàn)并且建立自信，我相信用不了多久，中國設(shè)計(jì)師的作品就會出現(xiàn)在國際舞臺上，對國際上的其他汽車品牌產(chǎn)生影響。????
Harald Leschke
????戴姆勒克萊斯勒前景設(shè)計(jì)總監(jiān)，企業(yè)設(shè)計(jì)主管
????1947年 Harald Leschke生于德國科隆。
????1969年 在德國埃森的Folkwang設(shè)計(jì)學(xué)校學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)。
????1974年 在德國Braunschweig國家美術(shù)大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。
????1978年 擔(dān)任戴姆勒?奔馳集團(tuán)汽車造型設(shè)計(jì)師，開始了他在奔馳的事業(yè)。
????1981年 成為奔馳公司汽車外型設(shè)計(jì)組組長。
????1986年 成為當(dāng)時設(shè)計(jì)總監(jiān)Bruno Sacco的首位助手。
????1987年 建立起第一個梅賽德斯?奔馳前景設(shè)計(jì)工作室。同時，他被指派管理這個工作室和一支非常有動力的團(tuán)隊(duì)。
????1993年 擔(dān)任梅賽德斯?奔馳前景設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)前景設(shè)計(jì)項(xiàng)目的開發(fā)工作。
????至今Harald Leschke作為戴姆勒克萊斯勒公司的代表，一直在普弗茨海姆大學(xué)擔(dān)任汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的講師，同時也是清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的名譽(yù)教授。堪稱是戴姆勒?克萊斯勒公司的設(shè)計(jì)代言人。
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