從“重災(zāi)區(qū)”突圍，玩一場(chǎng)人文與商業(yè)的博弈

正如大泥所言，香港公車幾乎無(wú)一例外地在刊登著各種廣告，商業(yè)的、政治的、公益的……而其中多數(shù)為商業(yè)廣告。這些廣告穿梭在大街小巷，在宣揚(yáng)著層出不窮的消費(fèi)觀念，在挑逗著人們的物質(zhì)欲望，在灌輸著享樂(lè)主義的同時(shí)，無(wú)疑是在消解著另外一些生活追求的內(nèi)容與意義。例如，藝術(shù)。

其實(shí)，不僅是巴士，電車、地鐵這些公共交通工具在承載著城市交通運(yùn)輸功能的同時(shí)，也都無(wú)一例外地在構(gòu)建香港的消費(fèi)文化。廣告大師們與營(yíng)銷專家們當(dāng)然知道，車身的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在人們的視野范圍之內(nèi)，最為積極與主動(dòng)。而車身的多面體展示方式以及與視線持平的高度，亦能達(dá)到最大的可視機(jī)會(huì)。這里絕對(duì)是生財(cái)?shù)?。但藝術(shù)家們也清楚地明白，這里是“重災(zāi)區(qū)”，同時(shí)也是藝術(shù)的突圍點(diǎn)。此前，深圳藝術(shù)發(fā)展局與香港電車公司也舉辦過(guò)“藝術(shù)電車：夢(mèng)幻游樂(lè)場(chǎng)設(shè)計(jì)比賽”，引發(fā)了全港247間學(xué)校學(xué)生創(chuàng)作他們心目中的“夢(mèng)幻游樂(lè)場(chǎng)”。香港地鐵藝術(shù)計(jì)劃也采用小區(qū)參與和公開(kāi)征集的方式，讓居民參與到地鐵藝術(shù)的創(chuàng)作之中，正如在北角站的A出口處就有一個(gè)由北角區(qū)兒童與藝術(shù)家何弢共同創(chuàng)作的《我愛(ài)北角，北角是我家》的作品，在荃灣站有《流動(dòng)城市》，牛頭角站高架路段橋身有《健康城市》等。

不論是地鐵、電車抑或是巴士，都是在城市的公共空間內(nèi)進(jìn)行的一場(chǎng)博弈———一場(chǎng)商業(yè)廣告與藝術(shù)的博弈，一場(chǎng)消費(fèi)主義與城市人文的博弈。不過(guò)，亦有人表示質(zhì)疑，這寥寥數(shù)輛巴士能否有力量對(duì)抗這商業(yè)的洪流?而且，公眾面對(duì)這巴士的時(shí)候，是步履匆匆，是匆匆一瞥，是否能有藝術(shù)熏陶的效果?跬步的價(jià)值在于積累，在于激發(fā)人的一種潛在意識(shí)。正如北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授于長(zhǎng)江所言：“藝術(shù)的培養(yǎng)不是要站在一個(gè)雕塑面前看一個(gè)上午，而是在生命中眾多的隨便一瞥中生成的?！?/p>