長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理陳政作主題發(fā)言

各位嘉賓、各位媒體朋友，大家上午好！還有半個(gè)小時(shí)就可以用餐了，先聽(tīng)我聊幾句。

我是唯一代表工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)言者。剛才方老師還有各位嘉賓講了格局，相對(duì)來(lái)說(shuō)非常大。這個(gè)地方，我希望分享一些我們的觀點(diǎn)，為了以不同的看法、不同的觀點(diǎn)看待中國(guó)設(shè)計(jì)、西部設(shè)計(jì)。

首先說(shuō)中國(guó)有沒(méi)有設(shè)計(jì)呢？實(shí)際上，第一部分講的就是我們?nèi)绾慰创袊?guó)的設(shè)計(jì)。剛才馬老師最后幾分鐘也講到我希望表達(dá)的觀點(diǎn)。我們古代中國(guó)的設(shè)計(jì)是非常經(jīng)典，講究的就是天人合一、道法自然的設(shè)計(jì)方向。但是，現(xiàn)代的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)正處于一個(gè)什么階段呢？實(shí)際上，整體的工業(yè)設(shè)計(jì)籠罩在山寨的陰影中。

我自己的一個(gè)工作性質(zhì)是我在管理整個(gè)團(tuán)隊(duì)的造型設(shè)計(jì)。現(xiàn)在的管理范圍正好是意大利、日本、中國(guó)。往往我的半年時(shí)間在歐洲。那時(shí)候能夠強(qiáng)烈地感受到西方設(shè)計(jì)是如何看待中國(guó)設(shè)計(jì)的。正因?yàn)檫@種山寨的惡名掩蓋了非常多優(yōu)秀的中國(guó)設(shè)計(jì)，我覺(jué)得是非?？上У?。但這是不爭(zhēng)的事實(shí)，是現(xiàn)狀，必須承認(rèn)。

這是我歸結(jié)的，中國(guó)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀。特別是工業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)非常不成熟的土壤，而且我稱之為是掩埋在功利下的設(shè)計(jì)。十多年前，甲方把設(shè)計(jì)看成是一效果圖，十年后，東部一些地方把設(shè)計(jì)視為一種競(jìng)爭(zhēng)資源或者競(jìng)爭(zhēng)力，整個(gè)國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)是停滯不前的。傳播設(shè)計(jì)的視角也是比較功利主義的。

中國(guó)設(shè)計(jì)的出路在哪里？建筑或者人文更講究一些歷史，而中國(guó)是有歷史的，可是對(duì)于汽車這種產(chǎn)品就是舶來(lái)品，在中國(guó)就沒(méi)有歷史基礎(chǔ)。就是說(shuō)，中國(guó)設(shè)計(jì)應(yīng)該換一個(gè)角度看，什么是西方現(xiàn)代設(shè)計(jì)背景下的中國(guó)設(shè)計(jì)，什么才是中國(guó)設(shè)計(jì)的本真？這種大環(huán)境下面，中國(guó)的每一種設(shè)計(jì)都需要重新定義。

順便看看西部。我們?nèi)绾巫叱錾秸年幱啊?/p>

這就是兩個(gè)不同的車，看看這些設(shè)計(jì)，就是一種廉價(jià)的復(fù)制品，毫無(wú)疑問(wèn)。這些設(shè)計(jì)其實(shí)出自于現(xiàn)在的設(shè)計(jì)強(qiáng)國(guó)—日本。日本是怎么走出山寨的歷史的？實(shí)際上，這有一個(gè)非常重要的信號(hào)，從1936年開(kāi)始，豐田進(jìn)入汽車行業(yè)之后，每一次進(jìn)入新的領(lǐng)域的時(shí)候，向中型車、經(jīng)濟(jì)型車、越野車都是模仿。豐田是如何從山寨之王成為銷量之王的？從1955年開(kāi)始，當(dāng)它掌握最基本的技術(shù)之后，徹底地放棄了曾經(jīng)的模仿對(duì)象，加入了非常重要的東西。以日本自身價(jià)值觀為核心，重新審視它的設(shè)計(jì)，形成非常獨(dú)特的日本設(shè)計(jì)，而且逐步以日式經(jīng)濟(jì)適用為特點(diǎn)走向成熟，成就了它的銷量之王。用自己的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值有兩個(gè)點(diǎn)，待會(huì)兒要講到。

實(shí)際上，可以看到不斷地運(yùn)用自身的技術(shù)，同時(shí)擁有最核心的獨(dú)特的價(jià)值觀。這有一個(gè)J—FACTOR，有人說(shuō)是日本元素，有人說(shuō)是日本緣何，各個(gè)國(guó)家都提出過(guò)，但是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)一直沒(méi)有提出這樣一個(gè)。走出山寨核心的陰影在于有自己獨(dú)特的價(jià)值觀，通過(guò)設(shè)計(jì)行為體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)贏得客戶認(rèn)同，有三個(gè)環(huán)節(jié)：擁有技術(shù)、掌握技術(shù)；自信地表達(dá)價(jià)值觀，也一個(gè)很重要的點(diǎn)，避免淪為代工廠。而日本被稱之為“世界工廠”，是劣質(zhì)的代表，這是很危險(xiǎn)的信號(hào)。而當(dāng)時(shí)在日本是非常自信表達(dá)了自己的價(jià)值觀。具備能力是一回事，具備勇氣是更難得的，最終形成品牌。

實(shí)際上，模仿是必經(jīng)之路，但是不是為了模仿而去解釋或者試圖去擺脫這種東西。因?yàn)槌鰢?guó)僅僅支部與模仿，有的時(shí)候真的會(huì)走投無(wú)路，日本汽車產(chǎn)業(yè)的崛起告訴我們，模仿是事實(shí)，可是，如果支部榆次，絕對(duì)毫無(wú)出路。因?yàn)樯秸@種東西是不可持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)力，不叫核心競(jìng)爭(zhēng)力，核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是持續(xù)不斷可以成長(zhǎng)，可以進(jìn)化。什么是呢？創(chuàng)新。我認(rèn)為，創(chuàng)新是唯一可以走出現(xiàn)在迷局的一個(gè)辦法。

中國(guó)設(shè)計(jì)是一種躁動(dòng)的青春期，中國(guó)現(xiàn)狀是什么呢？山寨或者是奇葩共存于我們這個(gè)市場(chǎng)上面，而且層次不一的設(shè)計(jì)作品在整個(gè)市場(chǎng)都是有一流通的。真正混亂的局面需要我們沉下心來(lái)思考中國(guó)設(shè)計(jì)真正本真在哪里。面對(duì)源于西方的設(shè)計(jì)，特別是工業(yè)產(chǎn)品，面對(duì)全新的方法、流程甚至價(jià)值觀，還面臨巨大的經(jīng)濟(jì)利益。這個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該真正從心底明白一個(gè)道理，模仿不能僅僅重復(fù)于現(xiàn)存或者成熟的結(jié)果，而獲得非常廉價(jià)的利益。模仿是為了盡快站到全新的高度進(jìn)行突破和創(chuàng)新。

中國(guó)設(shè)計(jì)也可以經(jīng)?？吹竭@些東西，有沒(méi)有中國(guó)因素，我加點(diǎn)中國(guó)元素進(jìn)去就是了。我認(rèn)為這不叫中國(guó)設(shè)計(jì)，真不認(rèn)為。如果這種生搬硬套的方式，找不到中國(guó)設(shè)計(jì)的真正核心。但是尋找中國(guó)設(shè)計(jì)的真正核心是我們這代設(shè)計(jì)師的歷史使命。但這是非常難的。

我們說(shuō)也有好的設(shè)計(jì)，但是這個(gè)地方，我必須坦誠(chéng)告訴大家，十年前，我很失望地認(rèn)為，中國(guó)缺乏現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)在我不這么判斷。我們覺(jué)得，我們并不缺乏設(shè)計(jì)，我們只是需要根據(jù)中國(guó)的現(xiàn)狀，重新定義每一種設(shè)計(jì)。應(yīng)該是不偏執(zhí)，只是按照西方強(qiáng)加的既定的方法或者價(jià)值觀。我們不需要掩蓋生活零亂不堪。中國(guó)不是沒(méi)有好的藝術(shù)，文化的寫意與留白、古玩的精妙，深層次的東西是植根于東方的哲學(xué)和對(duì)這種價(jià)值觀的自信，而我們信心的工業(yè)產(chǎn)品缺乏的正是深度地認(rèn)識(shí)和自信。所以，需要找到自己的J—FACTOR。

剛才方老師提到西部的困惑，也提高了可能面臨的一些隱憂。長(zhǎng)安是一個(gè)很獨(dú)特的企業(yè)，我們的前身是1862年金陵洋炮局，歷史已經(jīng)是150年了。最初創(chuàng)始是李鴻章，但是第一任總工是一個(gè)英國(guó)人，那個(gè)時(shí)候要走出去，拿回來(lái)。因?yàn)槠囍哺诂F(xiàn)狀，對(duì)于汽車這個(gè)行業(yè)沒(méi)有辦法因地制宜。而西部設(shè)計(jì)的困惑正因?yàn)樵谶@里。看看夜景中國(guó)，整個(gè)西部暗淡了很多，看看這個(gè)圖表，西部對(duì)比整個(gè)東部沿海，從工業(yè)資源、人才資源、經(jīng)濟(jì)水平各方面均處于劣勢(shì)。

設(shè)計(jì)這個(gè)詞，在百度上搜一下，就是以設(shè)計(jì)為關(guān)健詞的排布。整個(gè)中西部，可以看出比東部的資源相對(duì)匱乏了很多。

那幅圖是上海，東部最繁華的象征，但是我覺(jué)得，中西部站在西部的設(shè)計(jì)人員不應(yīng)該垂頭喪氣。因?yàn)槲艺J(rèn)為，這個(gè)差距意識(shí)到了以后，就是機(jī)遇來(lái)了。為什么有底氣這么說(shuō)？有一位友鄰告訴我們，設(shè)計(jì)是可以興國(guó)的。韓國(guó)也有五年計(jì)劃，最初的韓國(guó)也是非常多的山寨的產(chǎn)品，現(xiàn)在也多，但依然繼續(xù)持續(xù)地進(jìn)行設(shè)計(jì)上的投入。更多從政府層面、企業(yè)層面、教育資源層面各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)入了設(shè)計(jì)時(shí)代。1993年，整個(gè)韓國(guó)政府正式以設(shè)計(jì)興國(guó)為國(guó)策，通過(guò)15年，最終成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，我們甚至可以說(shuō)設(shè)計(jì)強(qiáng)國(guó)。

這里面有一個(gè)很關(guān)鍵的角色，韓國(guó)設(shè)計(jì)振興院，1993年以后，這個(gè)機(jī)構(gòu)約有的權(quán)力和實(shí)施的政策、設(shè)計(jì)土壤上的改變相當(dāng)?shù)木薮筘暙I(xiàn)。

我們現(xiàn)在的土壤是貧瘠的，非常不利于設(shè)計(jì)生長(zhǎng)，甚至是沒(méi)有尊嚴(yán)的。

怎么改變？需要三方力量。

現(xiàn)在整個(gè)商業(yè)是全球化協(xié)作背景，你能用的零部件，我也能用。你要?jiǎng)俪?，靠什么？靠的就是設(shè)計(jì)。而真正設(shè)計(jì)成為唯一能夠代表一個(gè)國(guó)家和品牌價(jià)值的手段。而設(shè)計(jì)行業(yè)的振興能夠?yàn)檎麄€(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展帶來(lái)非常好的機(jī)會(huì)。未來(lái)的十年，對(duì)于整個(gè)中國(guó)來(lái)說(shuō)，從業(yè)者來(lái)說(shuō)，黃金十年應(yīng)該是迎來(lái)了。我可以做這樣一個(gè)預(yù)測(cè)。

2013年，看看政策環(huán)境，中國(guó)首次提出“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，為什么關(guān)心這個(gè)？對(duì)一個(gè)企業(yè)，外部環(huán)境變化、經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)變化，對(duì)我們后面的設(shè)計(jì)作為一種戰(zhàn)略，策略經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)的情況下，這是非常重要的。所以會(huì)很敏感。這代表我們西部地區(qū)第一次有機(jī)會(huì)融入到全球經(jīng)濟(jì)的協(xié)作的模式，帶來(lái)的就是機(jī)會(huì)。這是西部企業(yè)走出國(guó)門非常好的時(shí)代。

三者通力合作，最終設(shè)計(jì)興國(guó)——政府、企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)。只有用這個(gè)方式奠定我們西部的設(shè)計(jì)行業(yè)崛起或者整個(gè)西部轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)。在座的有很多是教育機(jī)構(gòu)的同仁，同時(shí)，今天企業(yè)來(lái)的不算太多，我們代表長(zhǎng)安汽車，非常有意愿在這種政策環(huán)境下，和眾多的設(shè)計(jì)院校進(jìn)行通力合作，振興整個(gè)西部，乃至中國(guó)的設(shè)計(jì)。

最后部分，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)之路。

這條路是非常具有借鑒意義的。從2000年開(kāi)始，大家印象是微面，只是以商用車為主的國(guó)產(chǎn)化，這是整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。拿過(guò)人家的圖紙國(guó)產(chǎn)化，貼牌生產(chǎn)，就是代工廠行為。從02年開(kāi)始到04年，長(zhǎng)安走出國(guó)門，進(jìn)入意大利。都靈來(lái)了很多的陌生的東方面孔，同時(shí)也到了日本、德國(guó)，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，那個(gè)時(shí)候稱之為“聯(lián)合設(shè)計(jì)”——這個(gè)時(shí)候，不具任何主導(dǎo)權(quán)，我們像學(xué)生一樣在學(xué)習(xí)。更重要一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)了，這是早于所有的國(guó)家政策，早于其他企業(yè)，以我為主的設(shè)計(jì)，05—08年。這個(gè)時(shí)候長(zhǎng)安開(kāi)發(fā)的車型完全由我們自己主導(dǎo)。通過(guò)這么多年學(xué)習(xí)已經(jīng)建立起了自己的體系、標(biāo)準(zhǔn)、流程，同時(shí)積累了設(shè)計(jì)力量，同時(shí)試運(yùn)行了設(shè)計(jì)過(guò)程。再往后走，我們可以說(shuō)是完全自主。幾個(gè)階段的車型都可以看到，我們的進(jìn)步是非常明顯，迄今為止，整個(gè)長(zhǎng)安的自主品牌銷量，我們是國(guó)內(nèi)第一，今年可能會(huì)成為第一家在中國(guó)的自主品牌銷量突破百萬(wàn)的自主品牌企業(yè)。

這是都靈。本人很有幸見(jiàn)證整個(gè)長(zhǎng)安歐洲發(fā)展歷史。這條路代表中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的如何從那三步一步一步走到現(xiàn)在能夠全新自我設(shè)計(jì)的過(guò)程。最初只有1300平方米，那個(gè)時(shí)候，我才到的時(shí)候5個(gè)人。從06年建立長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心，我們所有的設(shè)計(jì)是服務(wù)于長(zhǎng)安，并不是買一個(gè)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)過(guò)來(lái)，那是沒(méi)有意義的。一步一步走到現(xiàn)在。中間是一個(gè)過(guò)渡，現(xiàn)在左上角地方是屬于長(zhǎng)安自己的資產(chǎn)。我們?cè)诤Ｍ庋邪l(fā)人員是150人，而國(guó)籍有11個(gè)，有亞洲，有美洲、有歐洲。

通過(guò)不同的產(chǎn)品歷年來(lái)的成長(zhǎng)，我們具備初步體系，同時(shí)確立了造型風(fēng)格，同時(shí)營(yíng)造出國(guó)際化的格局的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于一些重點(diǎn)產(chǎn)品提高我們整個(gè)研發(fā)體系的能力以及長(zhǎng)效化的展示。長(zhǎng)安設(shè)計(jì)之路，“五國(guó)九地”研發(fā)布局是長(zhǎng)安汽車成長(zhǎng)的動(dòng)力源泉。

這是我們做造型設(shè)計(jì)的全部員工的大合景，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是來(lái)自于全球各地，我們很歡迎不同的優(yōu)秀的人才加入，歡迎這種不同文化的思想的碰撞，因?yàn)檫@樣才能為我們帶來(lái)更好、更優(yōu)良的設(shè)計(jì)作品。

長(zhǎng)安對(duì)于設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)方向把控已經(jīng)完全自如，而能夠充分地利用和引導(dǎo)我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)圍繞長(zhǎng)安品牌的核心價(jià)值、核心價(jià)值觀進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)長(zhǎng)安而言，好的設(shè)計(jì)只是剛剛開(kāi)始，更重要我們?cè)谧觥伴L(zhǎng)安設(shè)計(jì)”、“中國(guó)設(shè)計(jì)”。這是一些概念車的展示，整個(gè)國(guó)際化團(tuán)隊(duì)進(jìn)行通力合作，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)成長(zhǎng)到今天，在轎車，在SUV等領(lǐng)域都有非常優(yōu)秀的作品。我們也相信設(shè)計(jì)這條路也是充滿著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此我們是歡迎創(chuàng)新，擁抱設(shè)計(jì)。

給各位展望一下未來(lái)，這是未來(lái)的長(zhǎng)安設(shè)計(jì)中心的規(guī)劃，我們希望成為西部的設(shè)計(jì)中不可分割或者不可或缺的重要的一個(gè)成員，我們希望加入到西部的設(shè)計(jì)里面來(lái)，同時(shí)為中國(guó)設(shè)計(jì)做出綿薄之力吧。

探索整個(gè)設(shè)計(jì)之路，是我們這代中國(guó)設(shè)計(jì)師的職責(zé)與使命，在此，與諸君共勉。