終于，獨庫公路在2012 年全線修通了柏油路面。在雪崩、泥石流的侵襲下，從上世紀(jì)60 年代末起，這條橫貫天山的公路似乎就始終沒有真正暢通過；即使現(xiàn)在路修好了，冬季的封路也是所有旅行者的“必選項”。

多年來我曾數(shù)次穿越獨庫公路，眼看著砂石路修成了柏油路，家用轎車和普通的摩托車也開始奔跑在“獨庫路”上。平整的新路可以讓人有更多時間欣賞沿途天山雪水滋潤的草場、森林，迷戀獨庫公路的人愛的就是青山綠水下沒完沒了的盤山路。雖然天山自古都有多條驛路，但連接南北疆最方便的途徑還是從達坂城、托克遜穿越天山的缺口，即使走一號冰川的國道216，山路也只有100 多公里。但“獨庫路”橫貫的西天山路段有包括草原的近300 公里美景，山坡上、草原中，點綴著哈薩克人或蒙古人的氈房。

越過林木線、高山草甸，便會看到200 多米長的擋雪長廊，這表明快通過哈希勒根達坂了。海拔3390 米處是新整修的隧道，比上面真正的山口低了150 米。長廊和大約300 米的隧道都是為了抵御沿線最嚴(yán)重的雪災(zāi)路段而設(shè)計的。雖然向南還有三個冰達坂，但哈希勒根達坂還是最難的路段。