2006年是中國車市迅猛發(fā)展的一年。在2006年乘用車銷量排行榜上，北京現(xiàn)代以290,011輛的銷售量，穩(wěn)居銷量前五名。
2002年10月18日正式成立的北京現(xiàn)代汽車有限公司，注冊資金27.1億人民幣，中韓雙方各占50%；目前具備年產(chǎn)30萬輛的能力——每小時(shí)68輛，每52秒便有一輛車駛下生產(chǎn)線。4年多來，北京現(xiàn)代發(fā)展迅猛——03年產(chǎn)銷索納塔5萬輛，到06年已經(jīng)達(dá)到產(chǎn)銷29萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷突破65萬輛的驕人業(yè)績。
那么，究竟是什么樣的生產(chǎn)線才得以保證北京現(xiàn)代在競爭激烈的汽車市場中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)“領(lǐng)頭羊”的位置呢？
目前，三廂的“依蘭特”轎車恐怕早已為大家所熟知，但兩廂“伊蘭特”還處于半封閉狀態(tài)，甚至連媒體都還沒有機(jī)會試駕到它，兩廂伊蘭特開起來的感覺是怎么樣的？從內(nèi)飾到外觀再到操控，它又具備什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)？
帶著上述兩個(gè)問題，藝術(shù)中國的記者參加了由“太平洋汽車網(wǎng)車友會”組織的“零度接觸——走進(jìn)北京現(xiàn)代”活動。
下面，就讓我們一起來感受一下本次活動。 |
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