還是套用老話：一顆紅心，兩手準(zhǔn)備

一顆紅心，是指要愿意去苦中作樂。騎行川藏南線沿途難點(diǎn)很多，如路線長(zhǎng)，海拔高，陡坡多，土路多，氣候多變。還有很多地方的食宿條件不好，會(huì)影響你的休息恢復(fù)。路上一定會(huì)有狗追咬你，肯定還不是一兩次這么簡(jiǎn)單。而車子出現(xiàn)故障也是無法避免的。對(duì)如此之多的困難，做好心理準(zhǔn)備是很有必要的，有了不畏困難而又能樂在其中的心，有了享受艱苦旅程的心，就有了勇往直前的精神力量。這顆紅心還必需是一顆理智的心，旅程中安全絕對(duì)是第一位，計(jì)劃和任務(wù)都不是非要完成不可的，要敢于嘗試的同時(shí)也要學(xué)會(huì)放棄，既不要死頂硬沖，也不要只求一時(shí)之快。

準(zhǔn)備一，體能和技術(shù)。

騎自行車是體力活，再次提醒：在高原上騎行，海拔高路程長(zhǎng)，需要更好的體魄，身體的健康狀況不太好，就不要冒險(xiǎn)，應(yīng)該選擇其他方式入藏。

建議先進(jìn)行適應(yīng)性的訓(xùn)練，騎行的新手可以通過遠(yuǎn)程及山路騎行訓(xùn)練，加強(qiáng)自己的體能。

平時(shí)參加球類運(yùn)動(dòng)是會(huì)有很大的幫助的，可以加強(qiáng)體能，可以加大肺活量減輕高原反應(yīng)，還可以增強(qiáng)身體協(xié)調(diào)性，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。

技術(shù)是指騎行變速車的技術(shù)和修理自行車的技術(shù)。

通過遠(yuǎn)程及山路騎行訓(xùn)練，可以發(fā)現(xiàn)一些騎行中的問題，可經(jīng)學(xué)習(xí)自行車的騎行技巧，在這里的騎行技巧不是指能保持平衡的騎車，而是健康、安全的騎車技能，如何更好地使用自己的變速車，更省力地上坡，更安全地下坡等等，由于川藏南線路況復(fù)雜，更需要掌握各類的騎行技術(shù)，這些可以在網(wǎng)上找一些車友前輩的經(jīng)驗(yàn)之談來學(xué)習(xí)。要掌握自行車的基本修理和日常維護(hù)的知識(shí)，如補(bǔ)胎、剎車系統(tǒng)調(diào)整、變速系統(tǒng)調(diào)整，鏈條上油等。

準(zhǔn)備二，銀兩和時(shí)間。

嚴(yán)重不同意這些說法：用了最少的錢騎行進(jìn)藏，用了最少的時(shí)間騎行進(jìn)藏。

時(shí)間多，就可以慢慢地前進(jìn)，就可以慢慢地看風(fēng)景，行程就相對(duì)舒適一些，應(yīng)對(duì)高原反應(yīng)和身體病痛就靈活些。

銀兩多，就可以吃得好一點(diǎn)，住得好一點(diǎn)，休息得好一些，恢復(fù)得好一些；車子可以買好一點(diǎn)的，騎行時(shí)省力一些，安全一些，維修率低一些。裝備可以更好一點(diǎn)，讓旅程更安全更舒適。另外時(shí)間不多就要用銀兩搭夠，部份路段用錢租車或截班車走。

有了紅心和準(zhǔn)備，我們就好好地計(jì)劃一下吧。

川藏南線的總長(zhǎng)，由于沿線新建的在建的隧道多，重新修路改道的多，所以很難確定準(zhǔn)確公里數(shù)，以前是2100多公里，現(xiàn)在至少還有2000多公里吧。這樣的長(zhǎng)途旅行一定要把計(jì)劃做好，根據(jù)自己的能力，是團(tuán)隊(duì)的就要清楚知道各隊(duì)員的能力，計(jì)劃好每天的行程和落腳點(diǎn)。

特別要注意的是海拔落差和升降幅度，還有就是天氣變化，同樣是10公里上坡，在海撥3000米和在海拔4000米以上，就完全不是一會(huì)事，而10公里上升100米和上升上500米，前者輕松，后者就要推行了。最好自己做一份帶等高的地圖，再因應(yīng)發(fā)生的變化去制定和修改計(jì)劃，多打聽前面的路況、住宿情況、景點(diǎn)情況，及時(shí)修正調(diào)整計(jì)劃，讓行程順利。