1、季節(jié)和時(shí)間

季節(jié)首選是五一后到七月雨季前，天氣比較曖和，基本上不再下雪，帶的裝備會(huì)少一點(diǎn)輕一點(diǎn)（能輕一點(diǎn)很重要，在高海拔運(yùn)動(dòng)，負(fù)重的多少是會(huì)非常影響你的體力的），而且路上塌方落石的可能性都比較少。

其次八月雨季后冬季前，秋色無限美，但天氣開始冷起來，帶的裝備就要增加不少。

有些能力超強(qiáng)的車友是用25-27天從成都到拉薩，我認(rèn)為不太好，就算受制于時(shí)間不足，這樣去完成騎行旅程，實(shí)在太浪費(fèi)這條線路了。建議計(jì)劃35-40天，保證每天的行程不至于太疲憊，因?yàn)槲覀兗炔皇菍I(yè)比賽車手也不是苦力，應(yīng)該從容地去感受這一旅程，多拍一下美麗景色，多享受一下騎行的快樂。時(shí)間實(shí)在不夠的話，可以選擇一些難點(diǎn)或風(fēng)景相對(duì)平庸的路段乘班車或租車走。

2、行程

第一段：

成都→邛崍→雅安→新溝→瀘定→康定

350多公里，柏油路，名山縣后開始有上坡下坡。經(jīng)過二郎山，二郎山隧道，大渡河，這段路是適應(yīng)期，肌肉會(huì)較為酸痛，在康定休整一天是合理和必要的，因?yàn)榍懊嬗斜容^艱難的路段。也可以過了康定后再前進(jìn)15公里，在折多塘的溫泉休整，接下來的任務(wù)就會(huì)輕一些。

第二段：

康定3800米→折多山4200米→新都橋3500米→高爾寺山4200米→雅江

130多公里兩段先上后下的路，基本上是柏油路，新都橋一段在修路。兩座山是難點(diǎn)，折多山上是35公里長上坡，高爾寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。要注意，由于剛上海拔4000米，高原反應(yīng)是會(huì)比較明顯的。新都橋是攝影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景點(diǎn)。

第三段：

雅江2500米→剪子彎山4400米→無名山頭4300米→卡子拉山4400米→三個(gè)無名山頭4300米→理塘

130多公里，上下坡路，整段路都是難點(diǎn)，100公里路是在海拔4000米以上，會(huì)有一定的高原反應(yīng)。只有道班可住，食宿會(huì)比較差，雷達(dá)站和兵站現(xiàn)在是不能住了。在世界高城理塘休整，附近有長青春科爾寺等一些景點(diǎn)。

第四段：

理塘3900米→海子山4600米→義墩3630米→拉納山3400米→巴塘

150多公里，前面一段是柏油路，后面一段是土路。拉納山已經(jīng)修好了三個(gè)隧道，未能通汽車但可以通自行車了，要自己打燈照明。這段路以前是搶劫多發(fā)路段，現(xiàn)在有巡警，應(yīng)該問題不大了，但還是要注意。

第五段：

巴塘→金沙江大橋→苗圃溫泉3100米→中巴拉山4100米→芒康

100公里，過了金沙江大橋就正式進(jìn)入西藏了，過橋前是很好的水泥路，過橋后就是碎石土路。進(jìn)入西藏后，道班已經(jīng)被護(hù)路武警取代了，4道班已經(jīng)沒有了，但有苗圃溫泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落腳點(diǎn)和行程。芒康是川藏南線入藏后的第一個(gè)大鎮(zhèn)，也是滇藏線入藏的切入點(diǎn)，附近還有不少景點(diǎn)。

第六段：

芒康3800米→拉烏山4300米→竹卡2600米→覺巴山3800米→榮許3500米→東達(dá)山5090米→左貢→邦達(dá)

250多公里，前面上山下山是土路，左貢后是緩上坡為主，柏油路。

難點(diǎn)：土路，東達(dá)山，東達(dá)山是川藏南線最高點(diǎn)，要在海拔5000米騎行呵。到了邦達(dá)，基本上就走了一半路了。