 ⊙ 張洹.《希望隧道》. 裝置. 2010年 ⊙《希望隧道》是張洹聯(lián)合UCCA共同策劃的一個社會公益項目，本項目呈現(xiàn)的是被地震摧毀的火車殘骸及變形的軌道，以及火車從事故地點輾轉西安、上海再到北京的紀錄片。（源于新浪網(wǎng)）鮑棟：對一種空洞的物質的力量的炫耀，暴露了藝術家在方法上的粗楞，讓人們只能驚嘆其所花經(jīng)費的數(shù)額。 崔燦燦：張洹這件作品屬于典型的“高成本、低常識、搞場面的宏大巨作”，將在地震中被破壞的火車頭搬進美術館。藝術的智慧成了可有可無的“庸俗點子”，而“點子”本身又毫無創(chuàng)意。張洹這件作品有喪失藝術修辭的必要性的嫌疑，作品中既沒有對環(huán)境惡化的思考、又缺乏對受難者心理感受和瞬間生命消失的緬懷，只是無關痛癢的說了句“自然很可怕”。倒不如將這些錢捐座小學，更為有效和真誠。 劉禮賓：成功變成了自信之后，藝術家無論如何慈善，都掩蓋不住創(chuàng)作的貧乏。 李笑男：這件大而不當，內容空洞的作品氣質讓人很難同張洹早期的作品建立起聯(lián)系。創(chuàng)作思路的轉型在藝術實踐中同時意味著機會和風險。但這件作品，如果借用作品的名字，讓人看不到機會，看不到希望。 柳淳風：張洹的《希望隧道》就像流行樂壇的口水歌一樣，空洞乏味。海歸派中不乏這樣的合格的機會主義者，將祖國變成工廠，再通過在海外注冊的公司和國籍將偽劣的產(chǎn)品賣掉，造就了一個成功的商人。 魯明軍：姑且不論《希望隧道》在語言向度上的陳舊與老套，即便就作者更為看重的社會和公共意涵而言，其非但沒有更深地介入其中，反而抽空了可能的所指，而顯得異常空洞、乏味。 孫冬冬：與藝術家本人著力營造的人文關懷相比，如何從地震現(xiàn)場拉回火車殘骸更能引發(fā)觀眾的興趣，不禁令人想問藝術家本人的社會能力到底有多大？假如這也是作品的一部分的話，那么我覺得這恰恰是這件作品無法令人感動的原因，因為我只看到了張洹本人，而沒有看到所謂的希望。 楊衛(wèi)：《希望隧道》是藝術家張洹2010年展出的一件作品。他將在汶川地震期間被摧毀的一輛火車殘骸買來，幾乎是原封不動地將其車頭和末尾一節(jié)組裝成作品，希望通過這種還原帶給觀眾一種悲劇的震撼，結果卻是事得其反，使人們走近這個龐然大物的時候，感到的只是一種大而無當?shù)目斩矗约百Y本在藝術品生成過程中的強大力量。如果說杜尚的現(xiàn)成品藝術是通過思維轉換來使物來顛覆物的原意，從中突顯出人的非凡智力，那么張洹的《希望隧道》盡管動用了強大的資本，但仍只是將物進行一種笨拙的還原。 朱小鈞：作品制作和轉換過于簡單，機械移植并不能凍結破壞和摧毀發(fā)生的瞬間。從觀念到語言的蒼白，顯現(xiàn)了藝術家創(chuàng)造力的單薄。 |
